Войти
И вновь поговорим о полном приводе. На этот раз Toyota Land Cruiser Prado GRJ120/KDJ120 2008 года выпуска.
Полноценный рамный внедорожник большой проходимости буквально «плывет» по дороге благодаря пневмоподвеске. Как и все автомобили этого класса имеет большие нагрузки на передний стабилизатор, следствие – быстрый их износ и необходимость замены.
К нам пригнали автомобиль с пробегом более 120 тыс. км. Для нас не стало неожиданностью, что вышли из строя не только резиновые элементы, но и на металле появилась критическая выработка. Стандартная втулка стабилизатора переднего рассчитана на диаметр вала 29 мм, после замера обнаружилось, что значение уменьшилось до 28,1 мм. Напоминаем, что снимать размеры нужно в местах посадки втулки, именно здесь пара изнашивается.
Наши втулки из полиуретана увеличенной прочности имеют внутренний диаметр 28 мм, именно то, что нужно. ОЕМ код втулки 48815-60180, 48815-60350, наш код – 1-01-720
Мы приступили к их замене.
Уже не впервые мы рекомендуем пользоваться нашей продукцией, полиуретановая втулка стабилизатора Тойота может устанавливаться без разрезания, в отличие от оригинальных, имеющих технологический разрез. Автомастер сам принимает решение о методе монтажа. Если есть возможность – устанавливается целая, если проще ее разрезать, то производится такая операция. Но в любом случае эксплуатационные характеристики остаются на должном уровне.
На данном автомобиле допускается устанавливать целые втулки, опишем этот процесс подробно. К сожалению, без фотографий. Что надо делать?
- Открутить от стабилизатора втулку стабилизатора.
- Почистить детали от пыли и остатков затвердевшей смазки.
- Тщательно смазать внутреннюю часть новой втулки водостойкой смазкой.
- Очисть от грязи стабилизатор и слегка протереть его маслом для облегчения скольжения.
Результат на фото – неразрезанная втулка на переднем стабилизаторе в месте фиксации к раме автомобиля.
На снимке отлично видно, как «приятно» изменился стабилизатор после проведенного ремонта.
Добавить комментарий