Поліуретанові деталі в передню підвіску Jeep Patriot/Compass

У 2006-му році на автосалоні в Нью-Йорку вперше представили Jeep Patriot. В Україні він офіційно з’явився в 2007-му, але особливим попитом не користувався. У 2019 м, коли у нас в країні почався справжній бум американських автомобілів, модель буквально заполонила ринок, і цьому є пояснення – це найдешевші SUV, який тільки можна уявити.
У «Крайслер» використовували платформу Mitsubishi Outlander CU#W та представили на суд публіки три моделі – Jeep Patriot, Compass і Dodge Caliber. Підвіска у всіх трьох однакова, відмінності криються в двигунах і приводі (передній або повний). Різняться машини і діаметром стабілізатора, який залежить від згаданих вище факторів.
Передня підвіска являє собою класичний «Макферсон», який у всіх Mitsubishi абсолютно однаковий, незалежно від того, «Лансер 9» це чи Outlander XL.
Заміну всіх гумових елементів ми наведемо на прикладі даного автомобіля. Почнемо зі зміни втулок переднього стабілізатора на поліуретанові.
На фото чітко видно, що оригінальна втулка Mopar являє собою не що інше, як аналогічну деталь на Mitsubishi Outlander XL / Lancer X / ASX з незначною зміною внутрішнього діаметра, який становить 23 мм.

Настійно рекомендуємо здійснювати заміну поліуретанових втулок стабілізатора, не розрізаючи їх. При цьому слід використовувати водостійке мастило, яке запобігає появі сторонніх шумів та скрипів.
Слід ретельно витерти стабілізатор або вимити його, протягнути втулку через вухо кріплення стійки стабілізатора з кожного з країв. Фото, розміщене нижче, добре ілюструє цей процес.

Код поліуретанової втулки стабілізатора, яку ми використовуємо – 3-01-012.
Далі приступаємо до демонтажу переднього важеля. При цьому потрібно оцінити стан кульової опори і замінити її при необхідності.
Стан заднього сайлентблока переднього важеля був критичним і клієнт прийняв рішення про заміну обох деталей.

Поліуретанові сайлентблоки переднього важеля, передній – 3-06-1492, задній – 3-06-716.
За допомогою спеціальних інструментів та зокрема, гідравлічного преса монтуємо сайлентблоки, потім збираємо все в зворотному порядку. Підсумковий результат можна побачити на знімку нижче.